私の場合、小中高のそれぞれの修学旅行は次の列車でした。


小学校：伊勢志摩（ベタな田舎学校ですねぇ(^^;）
（往路）犬山→新名古屋　　　　名鉄の通勤電車に混乗（当時は、まだすいていた）
　　　　近鉄名古屋→宇治山田　初代あおぞら号
　　　　現地ではバス
（復路）宇治山田→近鉄名古屋　近鉄のボックスシート車（形式不明）
　　　　新名古屋→犬山　　　　名鉄の通勤電車に混乗

中学校：富士山・箱根・横浜・東京・日光
（往路）名古屋→三島　　　　　０系こだま
　　　　以後、イースタンバス
（復路）東武日光→浅草　　　　ＤＲＣ（これが同車に唯一乗った経験です）
　　　　浅草→上野　　　　　　営団銀座線
　　　　上野→東京　　　　　　山手線
　　　　東京→名古屋　　　　　０系ひかり（初めてのひかり号(^^)）

高校：秋芳洞・萩・出雲大社・鳥取砂丘・蒜山高原
（往路）名古屋→小郡　　　　　０系ひかり（開通したばかりの山陽新幹線）
　　　　以後、バスで移動
（復路）岡山→名古屋　　　　　０系ひかり

ということで、珍しいといえば、小学校のときの初代あおぞら号と、中学校の東武ＤＲＣでしょうか。
ちなみに、小学生の体格ではあおぞら号の窓は高すぎて、今一つ眺めが良くありませんでした。座席も３列席で窮屈。それに比べて、帰路のボックスシート車は窓全開で快適で、一緒に行った友達全員が「こっちの方がええがね！」と言ったものです。１ボックス４人なので、その点も良かったのでしょうね。

伊藤　博康