佐藤　邦昭さん、こんにちは。

　若桜鉄道は、初乗り以来ご無沙汰したままです。ご多分に漏れず、ここも経営状態は苦しいようですが、手入れの行き届いたレトロさを売り物にがんばっているようで、応援したくなります。

　津山線、因美線と言えば、かつては急行「砂丘」の天下でしたね。通過しながらタブレットの授受を行う最後の線区だったようで、晩年の頃行きました。運転士の他にタブレット授受を担当する乗務員がいたのには驚いたものです。

　＞所々に速度制限がありますが、「雨15」の表示には驚きました。

　ＪＲ西日本の中国地方ローカル線の合理化は、凄まじいものがありますね。よくぞ鉄路として維持できているものだと思います。

　＞改札口横にも店がありましたが、離れている「砂丘そば」へ行きました。あとで調べますとホームにもあったそうですが、全く気付きませんでした。

　どちらの店も入ったことがありますけど、ホームの店は私も気づきませんでした。高架の二面四線ホームなのに頭上に架線のない鳥取駅の光景は、全国的にも珍しいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　ゆきむら＠HACHIOJI City