| NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３ |
| ほりうち(ccbu8181) 2009-10-14 23:29:52 |
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ご参考 東京都・名古屋市附近間のデータのエッセンス ・６月、７月にご説明した東京都・名古屋市附近間のデータのエッセンスは、次の通りです。 ┌───────┬────────┬────────┬───┐ ｜ ｜ 木曽谷(1) ｜ 伊那谷(2) ｜南アル｜ ｜ ｜ ｜ ｜プス ｜ ｜ ｜ ┌────┤ ┌────┤ (3)｜ ｜ ｜ ｜(1)−(3)｜ ｜(2)−(3)｜ ｜ ├───────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜路線の長さ ｜ 334｜ ＋48｜ 346｜ ＋60｜ 286｜ └───────┴───┴────┴───┴────┴───┘ ┌─┬─────┬───┬────┬───┬────┬───┐ ｜超｜所要時分 ｜ 46｜ ＋ 6｜ 47｜ ＋ 7｜ 40｜ ｜電├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜導｜工事費※１｜56,300｜ ＋5,300｜57,400｜ ＋6,400｜51,000｜ ｜リ├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ニ｜維持運営費｜ 1,770｜ ＋150｜ 1,810｜ ＋190｜ 1,620｜ ｜ア｜(年間) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜設備更新費｜33,300｜ +4,200｜34,200｜ +5,100｜29,100｜ ｜ ｜(50年累計)｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜┌────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜｜１年当り｜ 670｜ +90｜ 680｜ +100｜ 580｜ ｜ ├┴────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜輸送需要量｜ 156｜ △11｜ 153｜ △14｜ 167｜ ｜ ｜(2025年) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └─┴─────┴───┴────┴───┴────┴───┘ ┌─┬─────┬───┬────┬───┬────┬───┐ ｜在｜所要時分 ｜ 87｜ ＋ 8｜ 90｜ ＋11｜ 79｜ ｜来├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜型｜工事費※１｜44,500｜ ＋2,700｜45,000｜ ＋3,200｜41,800｜ ｜新├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜幹｜維持運営費｜ 1,120｜ ＋90｜ 1,140｜ ＋110｜ 1,030｜ ｜線｜(年間) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├─────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜設備更新費｜18,500｜ +1,900｜18,500｜ +1,900｜16,600｜ ｜ ｜(50年累計)｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜┌────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜｜１年当り｜ 370｜ +40｜ 370｜ +40｜ 330｜ ｜ ├┴────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜ ｜輸送需要量｜ 72｜ △10｜ 68｜ △14｜ 82｜ ｜ ｜(2025年) ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └─┴─────┴───┴────┴───┴────┴───┘ ※単位： 路線の長さ＝km 所要時分＝分 輸送需要量＝億人キロ 費用＝億円 ※１ 工事費＝建設費＋車両費 |
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