| NEWS RELEASE：JR＆私鉄 ３ |
| ほりうち(ccbu8181) 2009-10-14 23:24:03 |
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６．輸送需要量（２０４５年） （単位：億人キロ） ┌──────┬────────┬────────┬───┐ ｜ ｜ 木曽谷(1) ｜ 伊那谷(2) ｜南アル｜ ｜ ｜ ｜ ｜プス ｜ ｜ ｜ ┌────┤ ┌────┤ (3)｜ ｜ ｜ ｜(1)−(3)｜ ｜(2)−(3)｜ ｜ ├──────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜超電導リニア｜ 396｜ △20｜ 392｜ △24｜ 416｜ ├──────┼───┼────┼───┼────┼───┤ ｜在来型新幹線｜ 198｜ △21｜ 190｜ △29｜ 219｜ └──────┴───┴────┴───┴────┴───┘ ※１．平成２０年度の東海道新幹線（定期外）の人キロあたりの収入実績は、２３.４４円である。 ※２．木曽谷ルート、伊那谷ルートと南アルプスルートとの差は、全線開業による時間短縮効果、名古屋での乗換え解消効果により、直行旅客が大幅に増加するため、東京都・名古屋市附近間の開業時の差よりも拡大。 データの計算方法 ・交通需要量の想定で広く使われ、整備新幹線でも使用されている「四段階推定法」によるモデルを用いて算出した。 ・モデルを使った推計の手順、および、主要な前提は１１〜１２ページの通り。 |
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