| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2024-08-01 23:33:41 |
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２０２４年 ８月 １日
西日本旅客鉄道株式会社 ┌─────────────────┐ │ 2024年度 第1四半期決算について │ └─────────────────┘ 2024年度第1四半期決算（2025年3月期）の状況 ・2024年度第1四半期決算は、お客様のご利用回復及び北陸新幹線の敦賀延伸効果等により、4期連続の増収増益。 ・モビリティ業、流通業は、ご利用の回復や敦賀延伸効果、インバウンド需要増等により、増収増益。 ・不動産業は、まちづくりＰＪ*の開業に向けた経費増があったものの、不動産販売の増等により、増収増益。 ・旅行・地域ソリューション業は、旅行需要は増加も、前年コロナ関連受託事業の売上が減少し、減収減益。 ・業績予想は、概ね想定の範囲内で推移していることから、4月30日公表の予想を据え置き。 ・500億円を上限に自己株式を取得(6月末時点で285億円)。年間配当は１株あたり72円の予想を据え置き。 * ・大阪ステーションホテル（2024年7月31日開業） ・イノゲート大阪（2024年7月31日開業）など ＜参考＞ １．運輸収入のコロナ前比較 ・2019年比 … 95.2％ ・2018年度比… 99.4％ ・当社では、運輸収入について、コロナ前との比較対象期間を、コロナ影響を受ける直前期間である2019年比（1〜3Q⇒2019年4〜12月、4Q⇒2019年1〜3月）として継続的に開示しております。（2018年度は西日本豪雨災害の影響等もあるため） ・但し、JR他社等ではコロナ前比較を2018年度比（1〜４Q⇒2018年4〜2019年3月）としている所もあることから、参考情報として2018年度比も併記しております。 ２．運輸収入 新幹線の内訳開示 2024年3月の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、新幹線運輸収入に占める北陸新幹線の割合が増したことから、当四半期より、山陽新幹線と北陸新幹線に分けて開示しております。 （P5 運輸収入及び輸送人キロ、P6 運輸収入の主な増減要因） ３．2024年度第1四半期決算 経営成績の状況 ○営業収益 ・・・ 4期連続増収（過去最高＊） ○営業利益 ・・・ 4期連続増益（過去3番目に高い水準） ○経常利益 ・・・ 4期連続増益（過去3番目に高い水準） ○親会社株主に帰属する四半期純利益 ・・・ 2期ぶりの増益（過去4番目に高い水準） ＊「旅行・地域ソリューション業」における旅行業収入の計上方法変更(2021年度から収益認識基準適用)に伴う収益拡大も寄与 伊藤注：より詳しくは、JR西日本の公式サイト内「株主・投資家情報（IR）」をご覧下さい。 |
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